Premian un simulador de cargas desarrollado por la UADE

Hace dos semanas se celebró la quinta edición del Premio ARLOG, galardón bianual que desde 1998 entrega la Asociación Argentina de Logística Empresaria con la finalidad de profundizar y promocionar el desarrollo, la innovación y profesionalización en el segmento. En este sentido, la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) resultó ganadora de la edición 2008 a través de un desarrollo realizado para una compañía de transporte ferroviario.

Larreteguy (centro) aseguró que el desarrollo fue realizado a pedido de GL&A

Canal AR entrevistó a Axel Larreteguy, director del Instituto de Tecnología de la casa de altos estudios, quien comentó las características de la aplicación creada. “Se trata de un simulador discreto basado en el software Extend que opera sobre bloques básicos. Lo que hicimos fue construir toda la red ferroviaria, modelamos tramos virtuales donde circulan trenes compuestos por locomotoras y vagones”, explicó.

En otras palabras, el simulador genera cada pedido de carga y simula la asignación y el movimiento de cada locomotora y de los grupos de vagones que van a responder. También permite evaluar políticas operativas, esencialmente el modo de asignación de locomotoras para reaccionar a la multiplicidad de pedidos como así también políticas de rechazo ante saturación de la capacidad de transporte.

“Con este software tenemos simuladas a todas las personas de la compañía, los tipos de decisiones, desde cómo van a atender los pedidos, de dónde van a sacar el producto de los vagones, qué locomotoras van a elegir para el transporte, cuál es la óptima y la mejor en base a ciertos criterios de selección predefinidos. Así se van armando las órdenes de trabajo que son enviadas a los conductores virtuales del transporte”, agregó Larreteguy.

El docente aseguró que el producto también es capaz de manipular e incluir información sobre los detalles de tránsito y problemas con los cruces de vías. Si bien estas funcionalidades no están modeladas, el equipo de desarrollo agregó una serie de estadísticas de tiempo de viajes entre ciudades para manejarse bajo parámetros confiables.

“Podemos simular la demanda típica, qué pasa si aumenta o si atiendo con más prioridad a un cliente que a otro a la vez que puede analizar los inconvenientes o beneficios de agregar otra barrera al recorrido ferroviario”, destacó. Según el académico, el diseño les llevó un año de trabajo junto a la empresa GL&A Consultores.

Para finalizar, Larreteguy resaltó la importancia del premio recibido: “Es muy importante que reconozcan lo que hacemos en investigación y desarrollo. Con esto demostramos cómo las nuevas tecnologías tienen impacto real y económico en las empresas ya que permiten resolver cuestiones difíciles a través de mecanismos no tradicionales”.

Más información: www.uade.edu.ar, www.arlog.org.