Puerto de Valparaíso se convierte en modelo tecnológico

La industria portuaria chilena ha vivido un profundo cambio en la última década. A la modernización impulsada por el Estado, se suma la ascendente apertura comercial del país, que ha requerido de servicios marítimos y portuarios de alto valor agregado.

El caso de Valparaíso es el ejemplo más destacado de cómo ha progresado la industria portuaria nacional. El año 2006, la Empresa Portuaria Valparaíso comenzó la construcción de ZEAL (Zona Extensión de Apoyo Logístico). Sus instalaciones, ubicadas a 11 kilómetros del terminal principal, han sido denominadas “Puerto Seco”.

Al mismo tiempo, se trabajó en la estandarización y automatización de las operaciones de comercio exterior; en el establecimiento de las buenas prácticas en los procesos logísticos; en el mejoramiento continuo de toda la cadena; y en el desarrollo del Sistema de Información de Puerto Valparaíso (SIPV), el cual contempla tecnologías de última generación para el control y coordinación de las operaciones portuarias.

Estos cambios permitieron que el tiempo promedio de operación o tiempos de estadía de la carga en Puerto Valparaíso disminuyera en un 65%.

TICs para el movimiento

En este proyecto de gran alcance, Indra, asumió el desafío de implementar una moderna plataforma tecnológica transversal, que conecta al Servicio Nacional de Aduanas, el SAG y transportistas, con el objetivo de mover inteligentemente la carga desde las bodegas hasta el puerto y viceversa.

El sistema creado genera un “enrolamiento” de los camiones y de la documentación de los transportistas, lo que significa hacer un rastreo de cada vehículo, detallar su carga, marcar sus contenedores y hacerle un seguimiento efectivo para que tras la salida del puerto, puedan pasar los controles de accesos y así llegar al puerto seco.

El monitoreo y enrolamiento de cada camión cuenta con un nivel de seguridad máximo. El trayecto de 11 kilómetros que separa el terminal de Valparaíso con el Puerto Seco, está completamente cubierto y monitoreado por un sofisticado Circuito Cerrado de Televisión, por lo que es imposible que ocurran cambios de carga, de contenedores o de vehículos, lo que impide eventuales fraudes.

El lugar también ha sido provisto de tecnología y sistemas de coordinación en el movimiento logístico. Allí, los camiones deben moverse por varios circuitos que son monitoreados por los sistemas desarrollados por Indra a través de instrucciones directas y, también, mediante el envío de mensajes de textos a los celulares de los conductores. Con ello se ordena a dónde tienen que ir, tras pasar por los controles.

Este sistema le ha cambiado la cara a Valparaíso, con un aumento del nivel de tráfico de 15 mil a 20 mil camiones por mes en temporada baja. En períodos altos, se ha logrado operar con casi 40 mil camiones diarios, cifra que sería imposible de manejar sin el uso de la nueva infraestructura desplegada.

Más información: www.indra.es.